10月17日，在刚刚开业的北辰亚运村车市房车专区，国内外十多个房车品牌集中亮相，这不仅吸引了大批颇具专业水准的消费者，也让众多的参观者纷纷驻足观看。销售现场人头攒动，消费者或驻足询问房车质量价格，或上车亲身体验房车生活，一片热闹景象。

　　“它就像一个居家设备齐全的小公寓，这种舒适度绝对是一般汽车无法提供的。”一位参观者亲身体验房车的舒适性后发出这样的感叹。

　　房车，又被称为“车轮上的家”，是一种可移动、具有居家必备的基本设施的车种。它往往具备一定的居家设施，是集“衣、食、住、行”于一身，实现“生活远航签证行，旅行中生活”的时尚产品。

　　相关统计显示，目前我国房车总量在5000辆左右，北京市场大概有300辆左右，尽管近年来国内房车市场迎来爆发式增长，但这与我国1.3亿辆的汽车保有量相比还只是“沧海一粟”，而与欧美两大市场超过1500万辆的房车保有量相比，中国房车市场同样有极大的发展潜力和成长空间。

　　中国汽车工业协会旅居车(房车)委员会名誉会长、北京市旅游行业协会副会长安庆衡认为，当前国内自驾游市场火热为房车发展打下了基础，也对原有的旅游服务体系提出了新的要求。据安庆衡介绍，以北京市为例，北京2013年旅行社接待的总人数是772.6万人次，占旅游总人数30.6%，近70%的游客是散客，这为北京房车露营市场提供了非常大的发展机会。与此同时，北京市旅游主管部门从2009年开始，大力推广建设汽车营地，着手建立和完善自驾游和散客游的服务保障体系，这不仅对汽车营地网络建设产生了重要作用，也给房车发展及售后服务做好了铺垫。

　　北京中天行露营发展有限公司副总裁王碧卓则认为，房车市场的发展与房车露营地的建设程度密不可分。“只有露营地建设好了，房车才有生存的更好的平台。”

　　据了解，房车露营地是针对房车使用者营建的，为他们提供车辆补给、休息的场地，其在功能装备上可分为停靠式房车露营地与常规式房车露营地，其中常规式房车露营服务更为全面，是可以为人们提供休闲度假氛围的、具有一定风光娱乐的场地。

　　但有业内人士指出，目前我国的房车露营地建设还并不成熟。据业内统计，2012年底中国露营地数量约为100个，且大多数的营地配套设施不完善，这是房车市场发展中的一道“拦路虎”。

　　来自德国的资深高级房车专家艾温·海特表示，中国的房车行业发展形势十分有利，但房车产业链的发展需要各相关产业的辅助与支持。 (记者王群)